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“随心飞”

作者: 发布时间:2020-09-21 08:49:00 来源:票务部 查看次数:130次

 随着疫情带来的广泛影响,各航空公司客座率急剧下降,亏损严重,各大航空纷纷推出“随心飞”等各类产品,实际上这些产品的本质是一样的,就是在疫情期间有大量空余座位的时候用低价格锁定客户,只是白菜价机票是一锤子买卖,只要机票价格高于边际成本就可以卖,随心飞一揽子买卖,需要根据航空公司空余座位、旅客的平均出行次数以及各舱位的边际成本进行综合测算,属于高水平的价格战。

 随心飞类产品的好处包括可以提前锁定旅客,并迅速获得可观的现金收入,可以吸引到一波价格敏感的粉丝等等,从目前来看,随心飞类产品让旅客飞得随心了,那航空公司是否也飞得随心?

 很多旅客看在价格低的份上,基本上都是一家人出游,那么预定座位就显得有些困难,因为产品要求的限制,可能会存在部分热门航线难以预订到座位,或者去程可以预订到座位,回程却没有座位,或者多人出行有一人预定不到座位的情况,造成旅客飞得并不随心。

 随着企业全面复工复产以及随心飞等产品的推出,航空公司客座率大幅提升,大有市场已经恢复的态势,但实际上目前恢复的主要是人气,或者说是航空公司对客源的信心,目前航空公司主要是牺牲票价换旅客量,其收益水平并没有恢复。尤其对于不限制舱位的随心飞产品来说,如果一个航班大部分是随心飞旅客,航班收益会大幅降低。座位一名前台票务员,低价格的优势会让旅客有一种“错觉”,尤其是老年人,认为机票就应该是这个价格,会对之后价格的恢复造成影响,经常都能遇到客人询问:为什么这么贵?我之前买的就不是这个价钱,你们是不是坐地起价这类的问题,就像国家电网上调电费、电信企业上调流量费或者微信宣布收使用费势必会引起我们的暴怒,丰巢快递柜超时收费尽管也算合情合理,但也引发了用户乃至所在小区的群起而攻之,因为消费者已经习惯了这些服务的低价格甚至免费服务;同理,如果随心飞类产品长期推出,就难免会给旅客形成机票很便宜的预期,如果旅客习惯了花一两张机票的钱飞半年,可能很难再接受花同样的钱只坐一两次,而如果旅客嫌机票贵,航空公司未来的收益水平就很难提升。

 从长远来看,航空公司还是应该将把握客户的真正需求,提升服务水平放在首位,让旅客不论在何时何地都能真正的“随心飞”。

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